ऑल-टेरेन व्हीकल्स (ATV) को कई इंजन डिज़ाइन में से एक से सुसज्जित किया जा सकता है। एटीवी इंजन दो- और चार-स्ट्रोक डिज़ाइनों में उपलब्ध हैं, साथ ही एयर- और लिक्विड-कूल्ड वर्जन में भी उपलब्ध हैं। विभिन्न डिज़ाइनों में उपयोग किए जाने वाले सिंगल-सिलेंडर और मल्टी-सिलेंडर ATV इंजन भी हैं, जिन्हें मॉडल के आधार पर कार्बराइज़ या फ्यूल इंजेक्ट किया जा सकता है। ATV इंजन में पाए जाने वाले अन्य चरों में विस्थापन शामिल है, जो आम इंजनों के लिए 50 से 800 क्यूबिक सेंटीमीटर (CC) है। जबकि इंजन में इस्तेमाल होने वाला सबसे आम ईंधन गैसोलीन है, अब बढ़ती संख्या में ATV इलेक्ट्रिक मोटर या बैटरी से चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और कुछ तो डीजल इंजन द्वारा भी संचालित होते हैं।
नए ATV के कई खरीदार ATV इंजन की विविधता के बारे में बहुत ज़्यादा जानकारी नहीं देते हैं। हालाँकि, यह एक गंभीर चूक हो सकती है, क्योंकि ATV इंजन को उस तरह की सवारी की ज़रूरत होती है जो ATV के लिए सबसे उपयुक्त हो। ATV इंजन के शुरुआती संस्करण अक्सर दोहरे चक्र वाले संस्करण होते थे, जिनमें ईंधन के साथ तेल मिलाना ज़रूरी होता था। यह दो तरीकों में से एक में किया जा सकता है: टैंक में गैसोलीन के साथ दोहरे चक्र वाले तेल को मिलाकर या इंजेक्ट करके। भरना आमतौर पर पसंदीदा तरीका है, जिससे चालक किसी भी ईंधन पंप से सीधे टैंक भर सकता है, जब तक कि टैंक में पर्याप्त ईंधन इंजेक्ट किया जाता है।
एटीवी इंजन को आमतौर पर उस प्रकार की सवारी की आवश्यकता होती है जो एटीवी के लिए सबसे उपयुक्त हो।
चार-चक्र एटीवी इंजन सवार को ईंधन भरने की आवश्यकता के बिना सीधे पंप से गैसोलीन का उपयोग करने की अनुमति देता है। यह एक साधारण कार इंजन के काम करने के तरीके के समान है। इस प्रकार के इंजन के अन्य लाभ प्रदूषण के कारण कम उत्सर्जन, सवार को सांस लेने के लिए कम निकास गैस और एक व्यापक पावर बैंड हैं। दो-स्ट्रोक इंजन के विपरीत, चार-स्ट्रोक इंजन चालक को अधिक शक्ति सीमा प्रदान करते हैं, जिसे इंजन के प्रति मिनट क्रांतियों (RPM) द्वारा समय के सभी बिंदुओं पर पाया जा सकता है। दो-स्ट्रोक इंजन में आमतौर पर ऊपरी मध्य-गति सीमा के करीब एक पावर बैंड होता है, जहां इंजन अधिकतम शक्ति उत्पन्न करता है।
एटीवी इंजन को गैसोलीन या कुछ मामलों में डीजल ईंधन से भी चलाया जा सकता है।
यह आम बात है कि एक खास ATV इंजन सिर्फ़ एक खास ATV में ही दिया जाता है, जिसमें खरीदार के पास नए ATV में कोई खास इंजन चुनने का विकल्प नहीं होता। इंजन आमतौर पर कुछ खास मशीनों के लिए बनाए जाते हैं और बड़े इंजन को मशीनों के बेहतर विकल्प में रखा जाता है। चार पहिया ड्राइव मॉडल में आमतौर पर सबसे बड़े इंजन होते हैं, क्योंकि इन मशीनों का इस्तेमाल अक्सर जुताई, खींचने और ऑफ-रोड पहाड़ी चढ़ाई से जुड़ा होता है।
